Терміново потрібна порада у виборі велосипеда. Help!!

[Fonti]

Що вибрати Горный велосипед Winner PULSE-V-BRAKE 26" - юзаний два тижні
РАМА: АЛЮМ. 18”, 20” ГИДРОФОРМОВАННЫЕ ТРУБЫ
ВИЛКА: SUNTOUR M-3010 AL
ТОРМОЗА: SHIMANO BR-M422 ЧЕРНЫЕ
ШАТУН: SUNTOUR NEX 170 MM
КАРЕТКА: NECO КАРТРИДЖ
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: SHIMANO FD-TX50
ЗАД. ПЕРЕКЛ: SHIMANO ACERA. RD-M360-L
КАССЕТА: SHIMANO, CS-HG31-8I (8)
МАНЕТКИ: SHIMANO МОНОБЛОК ST-EF-51 24-СКОР
ВТУЛКИ: QUANDO ДИСКОВЫЕ, АЛЮМ. 32H
ОБОД: 26” WEINMANN PROVENCE 32H
ПОКРЫШКА: KENDA K-886 KLAW 26X1,95 ОБЛЕГЧЕННЫЙ БОРТ
ЦЕПЬ: KMC - HG50
СЕДЛО: CIONLLI

Чи Горный велосипед Cronus Talon 1.0 26" - новий
Рама: CRONUS алюминиевая, цвет черный, красный. Размер 19" и 21"
Вилка: ZOOM 381A, стальная амортизационная вилка
Рулевая колонка: HT HT-14B,
Картридж: HT 3S, CR-MO
Руль: CRONUS HS03-HB-003
Вынос руля: ZOOM TDS-145-8 GRIPS FTY TC-G08
Передний тормоз: APSE MDA01,алюминиевый дисковый тормоз с ротором из нерж/стали
Задний тормоз: PSE MDA01,алюминиевый дисковый тормоз с ротором из нерж/стали
Рычаг тормоза: SHIMANO W/EF51,моноблок
Шатун: CYCLONE CTL3-3245P7S5,1/2″×3/32″,
Педали: CL CJ2011
Переключатель передний: SHIMANO TOURNEY FD-TY10,UP-PULL,INDEX
Переключатель задний: SHIMANO TOURNEY RD-TX35D, 6SP/7SP, INDEX, DIRECT ATTACHED
Блок задних звезд: POWER 7 скоростной индексированный
Шифтер левый: SHIMANO TOURNEY моноблок ST-EF51-L,3SP
Шифтер правый: SHIMANO TOURNEY моноблок ST-EF51-7R, 7SP, INDEX
Цепь: NEW WELL E70
Втулка передняя: KT KT-M65FQR
Втулка задняя: KT KT-M68R
Обод: DINO DH-18, алюминиевый двухстенный
Камера, покрышка WANDA P1033
Седло: AIFEITE 6086, MTB TYPE
Подножка: CHINA Стальная
Отражатели: XS Пластик
Ціна приблизно однакова.

[Трям]

Що вибрати Горный велосипед Winner PULSE-V-BRAKE 26" - юзаний два тижні
.

Вот этот

ПОКРЫШКА: KENDA K-886 KLAW 26X1,95 ОБЛЕГЧЕННЫЙ БОРТ
.

[MaD_CameL]

оба вела из разряда нонеймов со весми вытекающими рисками.
у первого обвес лучше

[Fonti]

Всім дякую. Вибір випав на нового француза Cronus. В Росії про них не погані відгуки. В Україні цей бренд мало відомий.

[Adromath]

дак больше подробностей же))

[MaD_CameL]

кронус такий же нонейм, як і попередні два кандидата. а до франції він має таке ж відношення, як я до
чи вас не дивує е, що офіційний сайт французського виробника чомусь на китайській мові

[Pa-ha]

1993 - CRONUS' brand founder, Mr. William Deng, set up the first bicycle shop of his own in Guangzhou during a period that the bicycles were mainly used as transport

Да, такой себе французкий городишко, правда в Китае
Извините за оффтоп. Стало интересно что это за марка такая

[Fonti]

А що зараз випускають не в Китаї? Обіцяли сьогодні відправити, як отримаю напишу відгуки.

[MaD_CameL]

э китайський товар, а є нонейм.
якщо вас не ляає те, що продавець вам відверто бреше, приховуючи походження виробника, і прикриваючись францією - ваша справа.
є наприклад тайванські(формально теж китай) виробники джаянт та меріда - вони не приховують цього, і це чудові бренди.
а є отакі вінери-кронуси-ардіси та інші ашанбайки

[tytar]

Придбав "псевдо француза" Cronus Talon 1.0. Враження негативні. Дуже.
1. Магазин ссылки на магазины запрещены. модератор. Запевнення менеджера що це класний ровер, акційний із достойним обвісом - цілковита брехня! Цей горе-магазин надіслав велосипед з деформованою вилкою. Вилка ніби робила крок. Розходження вісі кріплення колеса більше 16 мм. Поради менеджера магазина - "спробуйте самі вирівняти". Мене шокували. Після переговорів із менеджером магазина, зголосились на заміну вилки. Про те, коли вони отримали вилку повідомили, що спробують її відремонтувати що і зробили. Хоча як можна відремонтувати гнуту вилку? Усвідомлюючи усю ситуацію в іншому магазині одразу ж замовив іншу вилку Suntour ціною 575 грн. Вилку відремонтували і надіслали - просто це жах. Я не знаю що вони знею робили, про те вуха кріплення передніх гальмів вже стоять під кутом, що робить неможливим встановити гальма.
2. У комплекті до ровера, не було усіх кріплень для світловідбивачів.
3. Дискові гальма повне лайно. Криві диски, як не виставляй каліпери, все одно труть об колодки. Спроби їх вирівняти - безрезультатно. Вони "народились" гнутими такими.
4. Самі комплектуючі на велосипеді звичайної базарної якості, а то навіть нижче. Звісно що можна хотіти від велосипеда вартістю менше 300 $ щей з алюмінієвою рамою.
5. На велосипеді не проїхав навіть 150 км (з першого дня встановив велокомпьютер) вже зломалась ліва педаль - на базарі пара таких педалей коштує менше 25 грн.
6. Задня "касета" має вартість 35 - 40 грн. Ціна про все говорить. Під час крутіння педалей видно, що вона закріплена якось ексцентрично.
7. Після перших 10-15 км пробігу довелося повністю перебрати вел. В деяких вузлах не було навіть змазки. Підшипники працювали насухо!!! Лише після цього ситуація троишки покращилась.
8. Покришки. Це жах. Я не знаю з чого вони зроблені. Смердять неймовірно, тримати його вдома просто не можливо. Задня шина вже майже лиса, при чому я не гальмавав так, щоб вона швидко стерлась. Це лише за 150 км пробігу. Передня десь на 40 відсотків вже стерлась.
Особистий висновок. За таку ціну 1900 грн (вел)+ 600 грн (вилка із доставкою) можно придбати достойний б/у байк із європи якістю обвісу на порядок вище ніж у цих китайських французів. Моя найбільша помилка це згаряча придбання цього лайна. Перш ніж придбати цей "велосипед" обміркуйте ще раз! Складається вреження що це не лише моя проблема неякісного ровера, а загалом цілої "бюджетної" серії цит Талонів.

[tytar]

Всім дякую. Вибір випав на нового француза Cronus. В Росії про них не погані відгуки. В Україні цей бренд мало відомий.

Розумієте, сам бренд Cronus непоганий, є достойні моделі. Але лише ті, що є в офіційних каталогах, все інше дешева китайська підробка. Дешевше нікуди.

[MaD_CameL]

ті достойні моделі існують лише на малюнках. звичайний ашанохлам.
дешева рибка - погана юшка.
я тут весь час кажу - беріть той велосипед, що подобається, але лише не ашанбайк, бо...
і те, що якісний вел коштує мінімум 3 тис теж не тому, що виробники/продавці жадібні, а тому, що якісні речі мають вищу собівартість, ніж базарно-супермаркетівське гуано

[PiloD]

ті достойні моделі існують лише на малюнках. звичайний ашанохлам.
дешева рибка - погана юшка.
я тут весь час кажу - беріть той велосипед, що подобається, але лише не ашанбайк, бо...
і те, що якісний вел коштує мінімум 3 тис теж не тому, що виробники/продавці жадібні, а тому, що якісні речі мають вищу собівартість, ніж базарно-супермаркетівське гуано

Что такое "ашанбайк"? и по поводу немцев я добавил вопрос в свои посты пожалуйста прочтите

[MaD_CameL]

Ашанбайк (ашанобайк, лентабайк, говнобайк, лохобайк, чермет, дроческоп, гастарбайк, двухпружин и т. п., бусурманск. BSO) — общий класс велосипедов, отличающихся крайне низким качеством, но при этом понтовым внешним видом. Основная страна-производитель — Китай. Стоимость — от 2-х тыс. рублей в гипермаркете. Внешне выглядит как велосипед, но в действительности является всего лишь его частично действующим макетом. Вызывает такое же чувство, как и тонированная девятка с литыми дисками (а скорее — как изуродованный школьниками остов автомобиля, ну или как метгараж с пометкой «Подлежит сносу до 31 июня 1973 года», разрисованный баллончиками в десятки слоёв).
Этот «велосипед» покупается, нередко на сдачу, в суперпупермаркете (Ашан, Лента, Копейка, Окей, Метро, Пятёрочка и прочие «лидеры экономии») вместе с мангалом и ведерком мяса при выезде компанией на шашлыки. Где агрегат и остается, целиком или по частям. Такие «велосипеды» не рекомендуется покупать даже детям — ездить на макете сложно и опасно: тяжёлый, «подвеска» неэффективна, «звёздочки» почти сразу гнутся, «каретка» быстро разбалтывается. Практически в 146% случаев невозможно должным образом настроить «тормоза» и «переключение» скоростей, из-за чего «велосипед» представляет даже бóльшую опасность для жизни, нежели тазовская продукция.
...
Термин «ашанбайк» был впервые употреблён после появления в Default City сети гипермаркетов «Auchan», в которых по соседству с картошкой и стиральными порошками продавались всевозможные дешёвые лисапеды, особенной популярностью пользовались хитрой конструкции с пружиной посередине (двухподвес, если по-русски, и Full-Suspension, если по-исконному). К слову, нормальный двухподвес сейчас стоит полторы-две штуки зелени — если дешевле, то при использовании его по назначению он может тупо развалиться за первый же сезон из-за применения в нём некачественных материалов. Чуть позже им и дали имя «Ашанбайк»

и просьба не спрашивать о своем в чужих темах. а то после второго такого вопроса, забывается о чем речь

[PiloD]

Я не лезу в чужие темы! Благодарю!


По поводу Выше указаных вопросов о БУ немцах вы ничего не знаете?

[MaD_CameL]

о каких немцах? вот в этой теме ни слова о немцах, а вы второй раз спрашиваете о них.
еще раз и я просто буду тереть ваши сообщения, чтобы не захламляли топик

[tytar]

В продовження теми "якості" Cronus Talon 1.0 накатав ~300 км, ніби все нормально. Але в неділю проїхався по трасі 80 км з гаком - результат - йду міняти каретку. Супер-пупер вал в каретці розкрошився, там де конуси підшипників . Ще раз переконуюсь у тому що Cronus Talon 1.0 це повноцінне лайно, не більше. Мені навіть вже здається що Azimut кращий від нього. Про те наука мені буде тепер. Доречі ніколи не думав, що каретка так може зіпсуватись за такий малий проміжок 380 км це майже нічого. Далі будуть фото

[tytar]

Ось, кому цікаво. Це демонтована вилка із надісланого Cronus Talon 1.0 Така вона була. Вже з початку. Зпроба менеджера магазину, що "продав" це лайно списати на Нову пошту невдалась, оскільки пакунок не мав слідів пошкодження, та і сама вилка не має таких слідів. Незпіввісність 16мм. Було заміряно досить точно +/- 0.5 мм. Колесо за таких обставин встановити неможливо! Або бути Василем Ярославовичем Вірастюком. Складається таке враження, що його зібрали з горем навпіл, вигнувши вилку, а оскільки пакунок йшов 3 дні і переднє колесо було зняте, вилка повернулась у свій "природній" стан, тобто деформований.




А ось вже вправлена вилка. Розходження все ще зберігається але вже 7 мм. та вуха гальм, якщо придивитись під кутом. Зауважте, маючи дискові гальма, колесо неможливо встановити, щоб встановити колесо потрібно відмовитись від передніх гальм. Як там говорять, гальма придумали боягузи?
Такий собі приємний момент, це те що мазин, як не дивно повернув мені 100 грн із "відремонтованою" вилкою. Та як бонус пару наклейок.
Тепер вже цікаво, що зломається наступним?

Далі буде...